参考対象
B-MAX0.1GTA0.1オープン0.1中級者以上



  ↑ 早速動画

 ブログ
【ミニ四駆】アンカーを出来る限り簡単かつ安く(願望   【動画連結記事】前半

【ミニ四駆】アンカーを出来る限り簡単かつ安く(願望   【動画連結記事】後半





始めに
当記事は上記の動画とブログ記事が前提となるので予習及び復習オナシャス



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どうでもいい事

拝啓

#古戦場が逃げた とツイで騒がれて間もないこの頃
如何お過ごしでしょうか?
当方、オッケ5本の確定クリ編成でフルオートを覚えてからというもの
肉集めが苦行に変わったころ合いです

本職の喜ばしい多忙に(嬉しくない)と特事情が私に降りかかり
”やき=う始めましたがミニ四=駆始めました”のネタ探しも出来ず
只々グラブルと仕事とマシンチェック、就寝の日々

ごめんなさい眠くて進みが遅くなりました・・・

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ドーモ!

ミ=ナサン

やき=うデス




今回は安価アンカーの改善点と解決策を実体験から書きとうございます


例の通り
個人的視点と自身の体験に基づくものなので悪しからず
参考程度にドゾー


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ジャンプメニュー

・問題点
・キャッチャーを張った
・引っ掛かり防止新調
・ポールリンクマスダンステーのビス止め
・結果

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問題点

ステー


さて問題点ですが
下記の点があり主にステーを訂正しました

・ポールリンクマスダンステーが接着剤だと剥がれる(×3Gでも駄目ですわ

・リヤローラー下段がどうしても高くなってしまう

・ポールリンクマスダンステーがビスにやられてボロボロになってく(今回も駄目だったよ、あいつは人の話をry



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キャッチャーを張った

ステー

という事で同じ画像を
キャッチャーを裏側から貼り付けて
ビスの摩耗からステーを守ります

使っている方ならご存じかもしれませんが
だんだん真横にビス跡が付いて真横に切断するような跡が付きます

ここは接着剤固定で大丈夫でしょう

接着面をヤスリで削り
×3Gで接着
ドリルで穴を開け
デザインカッターでバリを落とすように切り揃えます

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引っ掛かり防止の新調

引っ掛かり防止 下から


リヤの下段ローラー位置が高い為

引っ掛かり防止を新調

画像の様にザグリ加工してローラービスと合わせて
1点止め又は2点止め


ローラー下の穴
ローラービス種によって変えます

スクリュービス:4㎜に拡張
皿ビス:ザグリ加工


ステー 切断図

画像写真:タミヤ公式より

では引っ掛かり防止の作り方ですが

赤ラインは切断

オレンジのラインは19㎜ローラー及び13㎜ローラーを
着用する際にコースに当たりやすい場所なので切っておきます(9㎜採用の場合は不要



んまぁ多分実際にここまでの内容を作って来れれば簡単かと思います。

ロックナット働き

調整として難しいのはここかと思います
ローラーに関渉しない様高さ調節をします

結論としては
大ワッシャー、スプリングワッシャー、3㎜スペーサー
の厚みでスッポリ収まりました

これでローラーが関渉する場合、殆どローラーに問題があったので


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ポールリンクマスダンステーのビス止め

穴ステ





まぁここが一番の問題でした

接着剤だと走行中取れてしまうので
6㎜皿ビス辺りで止めました


穴中心



ポールリンクマスダンステーの両端と
フルカウルステーの内側の穴企画が一致しているので

ザグリ加工をして皿ビスで固定

皿ビスの関渉はキャッチャーを張った分か今のところ無し



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結果

殆ど過去に作ったモノの欠点を対処した形なので
結果と言いますか

個人視点では上記の対処で上手く機能していると思います





ではここから思わぬところ



スライド上限

結果的にスラダン可動にストッパーが付いたんですよね
まぁ良くなった点です

スラダンの可動域が狭ければコーナー速度が落ちにくくなり、
スラダン独自の緩和性も維持出来ます

確かこれの動画で言ったので今回は割愛
【ミニ四駆】スラダン使用の件に付いて【動画連結記事】


強いて言うデメリット

特に、1㎜ブレーキが場所によってはコースに届かないかも・・・






まぁ今のところはこんな感じかな・・・



それでは


オタッシャデー


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そういえばもう買い集めました?(ダイマ






それでは今度こそ

オタッシャデー



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