参考対象
ドーモ！ミ＝ナサンやき＝うデス
たまには初心者向け向けも更新しないとなぁと思いモーター紹介とか知識とか
話します
縦長くなるかも
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まずは本当に初心者というか
これから始める方や始めたばかりでよくわからない方
子供の頃にやってたけどまたやりたいという大人の方向け
近年のミニ四駆では現在大きく分けて二つのモーターがあり
昔からある片軸と2008年頃から出た両軸と言うもの
MSシャーシ登場により、まったく違う駆動方法が存在するため
購入時はご自身のマシンがどちらに該当するのかを把握しておきましょう
該当ですがザックリしていて
・MSシャーシ
・MAシャーシ
上記が両軸モーター（取り付けるとモーターの位置が車体の真ん中に来ます）
あとは全部片軸です
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付属品モーターから付け替えて速くしたい！
でもどのモーターがいいか解らん！
中級者以上の間で話されている議論の一つで
この議題がよく出ます
でも大きく分けて2種
トルク、又はハイパー
トルクに付け替える場合
親子で楽しんでおり、怪我や破損の心配無く、のほほんと遊びたい方や
大切なマシンをコースアウトで傷つけたく無い方向けでしょう
ギミックマシン化やパーツ改造に慣れていない
又は予定の無い方は無難に楽しめるかと思います
ハイパーに付け替える場合
コースで見たクッソ速いおじさんやにぃちゃん達ｗｗｗ
彼らの様に速くなりたい！
という向上心ガンガンな方向けでしょう
もうジャンジャンコースアウトしましょうｗｗｗ
壊れたら直しましょうｗｗｗ
最早前提条件です
ある程度速度慣れが必要で感触と言いますか
「この速度でこのセクションは入らない」と言うのを覚えましょう
後は調べて対策を打つの繰り返しです
まずは
「この速度で完走する！速度を落とさずに完走する！」
を目標にしましょう
周りの人たちがもっと速いのに完走してるのであれば
答えはどこかに必ずあります
調べる内にギミックマシンである必要性を理解したり
抵抗抜きやトルク抜け防止とか始めると思います
私もこのやり方でした
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ではここから紹介
ノーマルモーター（片軸と両軸）
金属ブラシ
ノマモとか呼ばれます
基本キットに入っているものですが、現在ではタミヤ公式でAOパーツとして別売りでも販売されています
上級者でも使うべきかと思う1品でこのモーターでも速く車体を作れれば他のモーターでも十分通用するという考えで、メンテナンス用途としても使われます（他ノマモ限定大会など）
レブチューン２
レブチューン２PRO（両軸）
金属ブラシ
レブと略称され 高回転、低トルクのモーター
私的には寧ろ上級者向けです（いまだにレブ専マシン作れない・・・）
車体の重さに対してトルク負けを起こすので
無改造だとノマモと変わらないとか言われますが
車体を軽く作るなどの工夫を施すことで高回転が生きて速度がグーンと伸びます
トルクチューン２
トルクチューン２PRO（両軸）
金属ブラシ
トルクと呼ばれ 低回転高トルクと言われてます
見た限り最も使用用途多彩なモーターで
高難度レイアウトの使用率がかなり高いモーター
上級者はレイアウトチェック用にダッシュ系の高回転の前のチェック用として使ったり
コースアウト対策の減速要素としても使いますがそれでも結構速かったりします
高トルク、つまり持ち上げる力が強く、素組（買って説明書通りの組み方的な）の重い車体でもグイグイ持ち上げてくれます（確かエネルギー比率ミニ四駆って車のエンジンで４ｔ引っ張る状態とか聞いたことある・・・）
アトミックチューン２
アトミックチューン２PRO（両軸）
金属ブラシ
アトミなど呼ばれ 中回転中トルク
様はレブとトルクの中間
トルクチューンで無理矢理引っ張る作りの後はアトミで如何に速く作れるかが勝負になってきたりします
調整結果として使われる用途で使用率は低そうな気がします
大した事言えませんでしたスマソ
ライトダッシュ
ライトダッシュPRO（両軸）
金属ブラシ
ライトと呼ばれ 高回転低トルク（くらいだったような）
ダッシュ系と言えばダッシュとは付きますが厳密に言うとチューン系の仲間かと思います
コミュテーターが特殊な形状をしており、金属ブラシなのにもかかわらずダッシュと名付けられた気がします
個人的な使用感としてはレブの上位互換のイメージ
たまーに当たりモーター引くとトルクがそこそこ高く高難度レイアウト攻略に一躍買うでしょう（2019JCはこれで走りました
ハイパーダッシュ３
ハイパーダッシュPRO（両軸）
カーボンブラシ
ハイパーと呼ばれ 中回転中トルク
アトミの上位互換のイメージでとりあえず良いのでは？
中級者以上の方が使用用途によって切り替えるモーターで
両軸用は最もトルクがあると言われています
また年に一度JC限定ハイパーが販売されますが性能が全く違ってくるので実質別モーターでしょう
パワーダッシュ
カーボンブラシ
パワダと呼ばれ 中回転高トルク
片軸のみしか存在しません
ハイパー３と比べるとトルクが高く
近年高難度レイアウトを走るのに車体の重量化をする為
片軸ではかなり使用率が高いと思います
スプリントダッシュ
金属ブラシ
スプリントと略され 高回転低トルクくらい
マッハの片軸版と思う方も居るかと思いますが完全に違うモーターで
公式大会使用可能モーターの中で回転数が一番出るモーター
車体のコントロールが難しくなり、使える車体や使う人を選ぶ様なモーターですが
持ち前の高回転が凄まじい走りをしてくれます
小径超速スプリントダッシュコソサイソク・・・（解る人いるかなぁ？
マッハダッシュPRO（両軸）
カーボンブラシ
マッハと略され 高回転中トルク
スプリントよりも回転数は落ちますがトルクがあります
恐らく全種モーターの中でも最も購入されているモーター（工場の都合や資源都合を除くと唯一近場の売り場で年中売切れてる
中級者以上の間で使用率が最も高く
現在では以前の様な低トルクでは無くなっている為に需要が一気に加速してます
ウルトラダッシュ
カーボンブラシ
公式大会使用不可、高回転中トルク
公式大会使用不可な為に実は性能が昔のままの可能性が。。。
高回転は健在ながらも高熱になりやすい為管理が必要かと思います
プラズマダッシュ
カーボンブラシ
公式大会使用不可 高回転高トルク
緑のギヤは気にせんでください・・・
ウルトラと比べるとトルクが高い
また唯一ブラシが着脱可能
別売りでブラシが販売されている
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と今回はモーター紹介でした
話題性ガン無視記事ですが辞書的な使い方が出来るサイトとしての役割も作りたいので
では、オタッシャデー
