”やき=う始めました”がミニ四=駆始めました

ミニ四=駆を始めました やき=うデス ミニ四駆に関するアレコレやノウハウ的なものを適当に書いてます。YouTube制作もしており、動画連結記事も取り上げていきます。 静止画と動画の両面から確認出来る何かを作っているのでよろしければご利用ください

タグ:アンカー

参考対象
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  ↑ 早速動画

 ブログ
【ミニ四駆】アンカーを出来る限り簡単かつ安く(願望   【動画連結記事】前半

【ミニ四駆】アンカーを出来る限り簡単かつ安く(願望   【動画連結記事】後半





始めに
当記事は上記の動画とブログ記事が前提となるので予習及び復習オナシャス



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どうでもいい事

拝啓

#古戦場が逃げた とツイで騒がれて間もないこの頃
如何お過ごしでしょうか?
当方、オッケ5本の確定クリ編成でフルオートを覚えてからというもの
肉集めが苦行に変わったころ合いです

本職の喜ばしい多忙に(嬉しくない)と特事情が私に降りかかり
”やき=う始めましたがミニ四=駆始めました”のネタ探しも出来ず
只々グラブルと仕事とマシンチェック、就寝の日々

ごめんなさい眠くて進みが遅くなりました・・・

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ドーモ!

ミ=ナサン

やき=うデス




今回は安価アンカーの改善点と解決策を実体験から書きとうございます


例の通り
個人的視点と自身の体験に基づくものなので悪しからず
参考程度にドゾー


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ジャンプメニュー

・問題点
・キャッチャーを張った
・引っ掛かり防止新調
・ポールリンクマスダンステーのビス止め
・結果

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問題点

ステー


さて問題点ですが
下記の点があり主にステーを訂正しました

・ポールリンクマスダンステーが接着剤だと剥がれる(×3Gでも駄目ですわ

・リヤローラー下段がどうしても高くなってしまう

・ポールリンクマスダンステーがビスにやられてボロボロになってく(今回も駄目だったよ、あいつは人の話をry



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キャッチャーを張った

ステー

という事で同じ画像を
キャッチャーを裏側から貼り付けて
ビスの摩耗からステーを守ります

使っている方ならご存じかもしれませんが
だんだん真横にビス跡が付いて真横に切断するような跡が付きます

ここは接着剤固定で大丈夫でしょう

接着面をヤスリで削り
×3Gで接着
ドリルで穴を開け
デザインカッターでバリを落とすように切り揃えます

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引っ掛かり防止の新調

引っ掛かり防止 下から


リヤの下段ローラー位置が高い為

引っ掛かり防止を新調

画像の様にザグリ加工してローラービスと合わせて
1点止め又は2点止め


ローラー下の穴
ローラービス種によって変えます

スクリュービス:4㎜に拡張
皿ビス:ザグリ加工


ステー 切断図

画像写真:タミヤ公式より

では引っ掛かり防止の作り方ですが

赤ラインは切断

オレンジのラインは19㎜ローラー及び13㎜ローラーを
着用する際にコースに当たりやすい場所なので切っておきます(9㎜採用の場合は不要



んまぁ多分実際にここまでの内容を作って来れれば簡単かと思います。

ロックナット働き

調整として難しいのはここかと思います
ローラーに関渉しない様高さ調節をします

結論としては
大ワッシャー、スプリングワッシャー、3㎜スペーサー
の厚みでスッポリ収まりました

これでローラーが関渉する場合、殆どローラーに問題があったので


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ポールリンクマスダンステーのビス止め

穴ステ





まぁここが一番の問題でした

接着剤だと走行中取れてしまうので
6㎜皿ビス辺りで止めました


穴中心



ポールリンクマスダンステーの両端と
フルカウルステーの内側の穴企画が一致しているので

ザグリ加工をして皿ビスで固定

皿ビスの関渉はキャッチャーを張った分か今のところ無し



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結果

殆ど過去に作ったモノの欠点を対処した形なので
結果と言いますか

個人視点では上記の対処で上手く機能していると思います





ではここから思わぬところ



スライド上限

結果的にスラダン可動にストッパーが付いたんですよね
まぁ良くなった点です

スラダンの可動域が狭ければコーナー速度が落ちにくくなり、
スラダン独自の緩和性も維持出来ます

確かこれの動画で言ったので今回は割愛
【ミニ四駆】スラダン使用の件に付いて【動画連結記事】


強いて言うデメリット

特に、1㎜ブレーキが場所によってはコースに届かないかも・・・






まぁ今のところはこんな感じかな・・・



それでは


オタッシャデー


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そういえばもう買い集めました?(ダイマ






それでは今度こそ

オタッシャデー



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参考対象
初心者向け0.1オープン0.1中級者以上







前回のあらすじ

ワイ「んあ~・・・」ボケー

ワイ「ファ!?もう深夜やんけ!
         明日仕事!寝る!ここまでを前半!」



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当記事は全体の後半

 前半
【ミニ四駆】アンカーを出来る限り簡単かつ安く(願望  【動画連結記事】前半

 後日の改善点
【ミニ四駆】安価アンカーの改善点と追加改造が出来たんで 晒す 【ミニ四駆中級者以上向け】


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ジャンプメニュー

・キノコの加工
・フルカウルステーの加工その②
・組立
・取り付け

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キノコの加工

キノコ

勝手にキノコとか呼んでいるものです


具体的なパーツとしては
ロングスタビ低摩擦プラローラーアンダースタビヘッドセット
タミヤ公式HPより


この二つ、

ロングスタビ低摩擦プラローラー
アンダスタビヘッドセット

のスタビ




キノコ加工図

具体的な図です
まぁそこまで難しくは無いと思います


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フルカウルステー加工その②

キャップスクリューを使いたいので
ビス突起に対する引っ掛かり防止を作ります

キャップスクリュ引っ掛かり防止


キャップスクリューの頭が直径約3.7㎜なので
4㎜のあなを開けた端材を付ければ良いでしょう





キャップスクリュー引っ掛かり防止


ピッタリはまりマス
あとは接着剤を流し込みます



ではボールリンクステー 軸穴の斜め加工をします

ステー加工



フルカウルステー 断面図


絵下手でスマソ

リューターのザグリビットの側面を斜めに入れて作ります(あとは動画見た方が解るかも



フルカウルステー加工











フルカウルステー加工 チェっく


最後にキノコを入れて円滑に中心に戻るか確認します
微調整をしながらの作業になるでしょう


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組立

やっとパーツが出来たので組立です



IMG_8311


一応貼りましたが
解りにくそうな感じがしたので



組立図

簡単ながら正面から見た時の図です

灰色が軸ビス
黄色がフルカウルステー
赤色がリヤブレーキステー
オレンジがマルチ補強ステー


ビスは頭が下向きになります



ここまで出来たらバネを入れてロックナットで閉めるだけです

ロックナットの逆さ止めのコツ
最初は正規の方向からネジを空閉めて貫通

外してから
逆さに入れる時ネジ山が噛むまでゆっくり閉めます
特にビスに対して垂直に入っているか注意してください



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取り付け


まだ終わってない!



IMG_8308

MSフレキを例として出しますが

手前の穴に取り付ける際に
バンパーカットした切り端をヤスリで削って調整

キャッチャーのストッパーを切り落としましょう





他引っ掛かるポイントを見つけ
ステーがスムーズに動ける様にアンカーの周りを削っていきます

支え用のスタビはあんまり削るケースはないかな





アンカー完成図

スムーズに動くようになったらようやく完成です

キノコ周辺やボールリンクステー下など擦れる場所にグリスを塗っておきましょう





動画が雑な分丁寧に説明したつもりですが不明な点はコメントくださいな




それでは

オタッシャデー



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参考対象
初心者向け0.1オープン0.1中級者以上
ドーモ!

ミ=ナサン


やき=うデス

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当記事は全体の前半

 後半
【ミニ四駆】アンカーを出来る限り簡単かつ安く(願望   【動画連結記事】後半

 後日の改善点
【ミニ四駆】安価アンカーの改善点と追加改造が出来たんで 晒す 【ミニ四駆中級者以上向け】

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ジャンプメニュー

・ARASUZI
・リヤアンカーの効力
・材料
・リヤブレーキステー加工
・マルチ補強の加工
・フルカウルステーの加工


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ARASUZI

今回は久しぶりにアンカー欲しくなったので

1軸リヤアンカー作るついでに動画にしたのですが

余りにも適当だったなぁと反省し(またやらかさないとは言っていない

意味不部分の補修も兼ねた記事に・・・







まず

1軸リヤアンカーとは
非固定のステーをビス1本で固定
てこの原理上、作用点の幅が広く上抜けが速いギミックです

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リヤアンカーの効力

・スラダン効果
・素早い上抜け

スラダン
スライドダンパーの略で左右にグニっと横から当たる衝撃を緩和します
横から緩和することでリジット(ローラー固定セッティング)で
生じてしまう衝撃が車体に入ります

そうすると壁バーン!
車体ポーン!


一瞬タイヤが浮くんですよね・・・
浮いた分減速します


よって
デジタルカーブやウェーブの切り抜けが速くなり、
エアターンで衝撃によってはじき返されるのを防ぎます(CO原因の克服


エアターン:
ジャンプ中にコーナーに差し掛かる事、タイヤが浮いている状態で曲がる


素早い上抜け

引っ掛かり防止を作った方は次のステップとして意識するといい点です

コースの壁の上にマシンの一ヶ所が引っかかる事によるCOを克服したら

何れコースに復帰しますが

引っ掛かっている間減速してしまうので

次に復帰の速さを意識するとタイムや対戦で有利に働きます


上記の二点を効率よくこなしてくれる為
リヤアンカーは採用率が高いギミックの一つです



アンカー完成図




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材料(面倒だから動画から取った)
背景:フリー素材あそび様
材料
材料 1


とりあえず
・リヤブレーキステー
・マルチ補強
・フルカウルステー
・キノコの加工

の4つを加工していきます

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リヤブレーキステー加工


リヤブレーキステー加工図


赤線は切る
赤点でザグリ加工
黄色点はリヤマスダンを付けたい場合にザグリ加工


リヤブレーキステー加工



シャーシの付け根間違ってザグリ加工をしてしまいましたが
不要だ!



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マルチ補強の加工



フロントワイドマルチステーをサポートに
マルチ補強に穴を開けます


多分動画見てるだけじゃ間違えやすいポイント

マルチ補強1
マルチ補強加工2


真ん中の寄せ方に注意
画像の向きから下に寄せて取り付けます

真ん中が上手く入っていれば両再度の固定も指定の位置になるはずです


マルチ補強加工図

赤でマルチ補強を固定して
黄色の場所に穴を開けます(Xリヤステーシャーシ側の穴位置に該当します)






マルチ補強 完


黄色の穴から左右を切り落として画像の様な状態になります




次に適当な端材を真ん中の三つの穴を
塞ぐように接着剤で貼り付けます



マルチ補強 断面図



上記の加工を施します

青でザグリ加工をしているのは先ほどの黄色の穴
赤の真ん中だけまとめて貫通する様にドリルやピンバイスで穴を開けます



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フルカウルステーの加工
フルカウルステーと ボールリンクステー

動画ではボールリンクステーはオリジナル加工のものを使いましたが
ただ形状のものなので使い方はほぼ同じです





フルカウルステー 仮止め


上記の穴で仮止めをして
液状接着剤を流し込みます






削り図


いえ、顔書いたわけではないです

接着剤が乾いたら赤線の通りに切り
赤丸の中のボールリンクステーを削っておきましょう

引っ掛かる事が多いポイントです






前半にして終わり!閉廷!

とりあえず進行示すのに区切ります


オタッシャデー





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