参考対象


ドーモ!

ミ=ナサン
やき=うデス
そうだねブレーキ(プロテイン)だね
お酒も飲んだのでブログ書く準備が出来たました
かきかき
GW中にトップに躍り出てきた記事がブレーキだったので
現状もう少し掘り下げた話をしようかと書きました
・Windowsのアップデート障害(週1で半日食われる
・上げるのはブログのが楽
あとはわかるよね・・・?
追記:2024年8月1日
まーだ訂正してないのかという点にて
赤ブレーキ(ピンク色ブレーキ)はタミヤより
白ブレーキへと変更されました
追記期日以後は赤ブレーキ=白ブレーキという認識でお願い致します
---------------------------------------------------
どうでもいい話
親にウマ娘の話をしたら
オグリキャップの話にやたら食いついてきました
あっ
そこかぁ(世帯感
尚、寝床の藁を食いつくした話は知らんかった模様
---------------------------------------------------
ブレーキ効力のステータスをザックリと

さて、今回も例に漏れず
前後バンパーの裏側にブレーキスポンジを張った前提の解説です
【ミニ四駆】ブレーキについての使い方とかを【雑談的】
上記をお読みいただき
実践にて効力をある程度存じてる前提で適当に話します
お覚悟を!(読んでないとか知らん
上記の予習においてなんとなくご理解頂けたと思われる
ブレーキのステータスは
・クッション性
・表面摩擦
に区分できると考えることが出来ます
よって過去ブログのまとめとして
クッション性>表面摩擦
フロントブレーキ効力>リヤブレーキ効力(事故率と比例
という事がうかがえるかと思います
---------------------------------------------------
クッション性とかいうブレーキwww
クッションブレーキでその効力を体験された方は周知かとは思いますが
意外とストップ性能が大きい事が解ってます
このことから解る事が
ブレーキスポンジの性能の正体かと思います
尚、確信までは来てますが証明は出来ません。。。
ブレーキスポンジが
柔らかければ柔らかい程ストップ性能が高く
硬ければ硬いほどストップ性能が低い
ただし
硬ければ硬いほど着地時の障害が
低いことも確認出来ましたのでご注意を
---------------------------------------------------
讃岐とかハニカムとか環八とか
大きなポイントはクッションブレーキにあると思います
指先でフニフニするとすこーし讃岐ブレーキとかのが柔らかいンですよねぇ
窪みを焼き付けたブレーキはクッション性が上がり
ストップ性能が高まる事までは解りました
アイロンブレーキとの大きな違いは全面焼き付けるのではなく
焼き残しを大きく残すのがポイントだと思います
---------------------------------------------------
今後の課題
・焼き切れ目の数はストップ性能に影響するのか
・焼き残し面積の最低限はどのくらいなのか?
・切れ目の進行方向に対する耐久性(讃岐の様な縦なら問題は薄めですが
---------------------------------------------------
ザックリこんなもんか
今回はかなり個人的なメモ帳レベルでの書き込みなので
わけわかめ!の場合は
冒頭の方のURLの内容を実践的に使うことをお勧め致します
かなり雑ですがメモ帳レベルって言ったので(飲んでて途中からめんどくなってしまった・・・
ヒントになればいいなぁと思い書き込みました
それでは
オタッシャデー
これでハニカム作れる(試したことは無いけど